汽车焊接车间补偿模组原理及作用

2021-12-27 09:36:22

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由于电抗器是用晶闸管控制的，其感性无功电流可以变化，当晶闸管关断时，电抗器没有电流，而电容器固定连接，因此整套装置的补偿量大，当调节晶闸管的导通角时，电抗器的感性电流就会抵消一部分电容器电流，因此补偿量减少，导通角越大，电抗器的电流越大，补偿量就越小，当晶闸管全通时，电抗器电流就会将电容器电流全部抵消，此时补偿量为0。必须将固定电容器组设计成滤波器形式或者配备另外的滤波器。

汽车焊接车间补偿模组原理及作用

但实际作业的效果怎么样呢？就目前的谐波治理方法来说，主要采用的是有源滤波器和陷波电路型的无源滤波器。这些滤波器并联安装在线路上，得到的效果并不是很好。相比之下，在谐波源负载处进行谐波治理的效果会更加理想一些，如果在每个谐波源负荷处安装谐波滤波器，不仅能够获得较好的节电效果，而且能够保证企业内部电网的质量，是值得推广的一种方案。

针对以上问题，我们认为有必要进行专题研究，对无功补偿设备进行综合整治，以达到无功补偿设备使用化运行，提高电网电压无功质量和电能合格率。针对上述情况我们分析可能存在的原因如下：