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汽车生产线无功补偿元器件优缺点分析

2021-05-26 16:44:31

智能模组包含电容器(纯电容)或者电容+电抗、投切开关、控制部分、保护装置。由于模组为模块化,要求内部设备体积小,扇热好,一般不会采用晶闸管开关(此种开关发热量大自带扇热风扇体积大)或者接触器;一般模组的投切开关采用同步开关技术或者复合开关(过零投切,无涌流,体积小)。

汽车生产线无功补偿元器件优缺点分析

交流电源所能提供的总功率,称之为“视在功率”或“表现功率”,在数值上是交流电路中电压与电流的乘积。视在功率用字母S表示,即S=U×I,单位是伏安(VA)或千伏安(KVA)。它通常用来表示交流电源设备(如变压器)的容量大小。视在功率既不等于有功功率,也不等于无功功率,但它既包含有功功率又包含无功功率。能否使视在功率为800KVA的变压器输出800KW的有功功率,主要取决于负载的功率因数。

配电线路补偿:线路无功补偿即通过在线路杆塔上安装电容器实现无功补偿。线路补偿点不宜过多;控制方式应从简,一般不采用分组投切控制;补偿容量也不宜过大,避免出现过补偿现象;保护也要从简,可采用熔断器和避雷器作为过流和过压保护。线路补偿方式主要提供线路和公用变压器需要的无功,该种方式具有投资小、回收快、便于管理和维护等优点,适用于功率因数低、负荷重的长线路。缺点是存在适应能力差,重载情况下补偿不足等问题。

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